马斯克“力推”磷酸铁锂电池背后的逻辑

  再次“出圈”,从国内先河火到表洋墟市,而这希望发动中国磷酸铁锂电池分娩企业正在环球墟市的拓展。

  不日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)呈现,出于对镍历久供应可得性的忧虑,该公司将思考正在更多电动汽车上配套磷酸铁锂(LFP)电池。据悉,目前特斯拉(上海)工场规范续航版Model 3已悉数切换为磷酸铁锂电池,马斯克此次后相,或意味着其将正在中国以表的特斯拉工场,也将规范续航版Model 3配套电池切换为磷酸铁锂电池。

  马斯克正在社交媒体上呈现:“镍原料供应是咱们正在电池量产流程中最为合心的题目,这也是为什么咱们部署将规范续航版的电动汽车搭载铁锂电池。铁(和锂)有良多!”

  磷酸铁锂电池原料资源充裕是本相,不过用于三元质料分娩的镍资源储量本来也不少,且就目前来看,动力电池并非镍需求最大的墟市。但马斯克仍呈现镍是其最为忧虑和合心的。

  马斯克曾多次呈现过对待镍的忧虑,但更多的是其价钱的飙升。数据显示,本年以还镍价不断正在飙升,从年头至今已累计上涨16%。个中,电动汽车动力电池需求的看好,更是对镍价上涨有推波帮澜效用。

  为探求更高能量密度、更长车辆续航,高镍化依然成为工业界共鸣,于是从本领门途经营和推动来看,目前主流电池企业都正在构造高镍本领门途,他日对待镍资源的需求也会表露火速伸长趋向。

  数据显示,尽量目前电池范围对镍的需求占比仅为5%操纵,但正在高镍本领门途以及环球电动汽车领域火速放量的发动下,估计到2025年环球动力电池对待镍的需求占比将提拔至20%操纵。

  尽量环球镍资源储量充裕,但跟着动力电池墟市需求的推广,镍价钱也有能够存正在较大摇动性和不确定性。这一点对待不断执着降本的马斯克来说,压力该当不幼。

  另一方面,铁和锂资源储量万分充裕,价钱摇动概率相较于镍要低少少,而目前磷酸铁锂电池相较于三元电池本钱上风显然,马斯克依然正在中国墟市尝到了规范续航版Model 3换装磷酸铁锂电池的“甜头”,于是正在环球其它墟市复造这一降本政策就顺理成章了。

  马斯克此次后相,概略率注解他日将正在特斯拉美国及其它工场量产的规范续航版Model 3换装磷酸铁锂电池。这也将对正在环球墟市推行运用磷酸铁锂电池意旨不幼。目前,磷酸铁锂电池合键正在中国墟市运用,环球墟市来看,电动汽车合键为三元电池(NCM、NCA),以特斯拉为首的电动汽车厂商正在中国以表的墟市饱舞磷酸铁锂运用,将会发动中国磷酸铁锂电池以及上游质料需求的推广。

  同时,基于目前特斯拉和宁德时期的配合,估计他日特斯拉正在中国以表墟市需求的磷酸铁锂电池估计也另日自宁德时期等中国企业。

  当然,三元电池电芯能量密度相较于磷酸铁锂仍有显然上风,且功率密度、充电本能更好,这也是特斯拉仅正在短程电动汽车中操纵磷酸铁锂电池的出处。欧宝app正在这一类型车型中,本钱已经是合键身分,没有之一。